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La durabilité des aménagements urbains réside en partie dans les choix de matériaux au moment de la conception. Dans un environnement où les usagers circulent toute la journée et où les solutions de mobilité se multiplient, il est primordial de penser en amont les espaces pour les préserver les uns des autres. Les enjeux sont multiples :
→ Sécuriser les piétons des véhicules motorisés et deux-roues en créant des zones de partage de l’espace clairement lisibles
→ Limiter au maximum les zones de tension
→ Préserver les aménagements paysagers des deux roues et piétons… etc
Faire le choix de la pierre naturelle pour les bordures de trottoir, c’est pérenniser les revêtements et les aménagements paysagers alentour.
Prévenir l’endommagement des trottoirs causé par le passage fréquent des véhicules et limiter l’impact des usages inadaptés, tels que le stationnement minute sur les trottoirs ou le stationnement rapide pour les livraisons.
Délimiter pour faciliter la compréhension des espaces et soutenir les signalétiques en place : bordure avec bateau pour entrée de parking, bordure droite pour un terre-plein, bordure pour les zones exclusivement piétonnes, bordure et raccord pour les quais de bus et trams…
Obtenir un rendu esthétique pour différencier les zones et créer de belles perspectives : bordures d’entourage d’arbres, bordures de protection autour du mobilier urbain,
Faciliter les écoulements d’eaux pluviales avec des bordures avec stries ou inclinaisons.
La pierre naturelle amène beaucoup de possibilités : sa durabilité permet le maintien des revêtements de sol et des aménagements paysagers mais aussi la sécurité des piétons (elle garde sa tenue et ses capacités antidérapantes selon ses finitions). Selon l’usage, nous vous proposons de nombreux profils de bordures :
→ bordure droite en pierre naturelle
→ bordures de trottoir T1, T2, T3, T4 dites non franchissables
→ bordures de parc de stationnement P1 et P2
→ bordures franchissables
→ bordures îlot
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AGI a fourni les granits pour l’aménagement du pavage du front de mer.
